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Comissários de voo passam por treinamento rigoroso

Fotos: Alunos Escola de Aviação Academia das Águias, Jundiaí-SP, marcço/abril 2007. Sobrevivência na Selva, Work Fire, Guarulhos-SP.





Simpatia e não ter medo de voar não são os únicos requisitos necessários para alguém se lançar na carreira de comissário de voo.
Antes de procurar as agências para se candidatar a uma vaga, o aspirante ao cargo deve passar por um curso preparatório que abrange conceitos de sobrevivência em diferentes ambientes como o gelo e o deserto, primeiros-socorros, regulamentação da aviação civil e até mesmo
mecânica básica das aeronaves.
Além disso, existe tambémas habilidades com outros idiomas. A fluência em outra língua não é obrigatória, mas pode fazer a diferença em uma seleção de emprego. Por isso quem acessa nosso site, sai na frente. Além de dicas sobre entrevistas e seleções, temos ainda diversos testes e exercícios para você estudar inglês, francês, alemão, italiano e espanhol.

A dedicação compensa, pois o salário inicial de um comissário de bordo pode saltar de R$ 1 mil no primeiro mês para cerca de R$ 3 mil em menos de um ano de profissão, muito além do piso de várias outras profissões.

No entanto, alguns requisitos primários são cobrados pelas companhias aéreas. Homens devem ter a estatura entre 1,65 metro e 1,80 metro, enquanto as mulheres podem ser um pouco mais baixas entre 1,58 metro e 1,80 metro. Calcule aqui se o seu peso é proporcional a sua altura. É preciso ter terminado o segundo grau e estar entre 18 e 35 anos.
Para quem se enquadrou no perfil ou sempre teve vontade de trabalhar viajando, vale lembrar que é necessário fazer um curso preparatório e depois realizar uma prova da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A partir daí, é hora de distribuir currículos pelas companhias. O curso custa cerca de R$ 1,5 mil e tem duração de 3 a 4 meses, entre aulas teóricas e aulas práticas.
Andrea M. é comissária internacional da TAM e atua na profissão há nove anos. Sempre em contato com novos profissionais, ela afirma que a profissão de comissária é uma alternativa muito viável para quem tem os requisitos necessários para o cargo, porque as companhias sempre estão em busca de novos profissionais. “No ano passado houve um aquecimento na aviação brasileira, e mesmo que a situação atual não seja tão boa como antes, novas empresas estão chegando ao mercado, o que amplia as possibilidades de contratação”, destaca Andrea.
“E, como em toda profissão, é preciso dedicação ao trabalho e um bom relacionamento com o coletivo, porque tanto com a tripulação quanto com os passageiros, é preciso existir um ambiente harmônico e de competência”, completa. Leia mais sobre o mercado de aviação aqui.
Nesse sentido, estar sempre em busca de aperfeiçoamento e desenvolvimento de novas habilidades também é um requisito indispensável para uma comissária. “É uma profissão muito bonita e que oferece muitas vantagens. E ao contrário do que possa parecer, não é uma profissão solitária. Muitas comissárias são casadas, com filhos e conseguem manter uma carreira brilhante. O mérito é de cada um”, afirma a comissária da TAM.





Sobrevivência é prova final




O teste de sobrevivência é a última etapa que os aspirantes a comissários devem enfrentar. Para isso, as escolas levam os alunos para um final de semana na selva, onde permanecem em ambientes semelhantes aos que podem enfrentar em caso de emergência, como contato com o fogo, falta de água, fome, saber a posição geográfica e até mesmo o preparo de um acampamento de sobreviventes. É preciso ainda acender uma fogueira que fique acesa por toda a noite e a atividade mais difícil para muitos alunos, que é matar uma galinha para própria alimentação.
Em sala de aula e nas entrevistas de emprego, o uniforme dos comissários é obrigatório. As mulheres devem trajar saia na altura dos joelhos e sapatos, ambos preferencialmente azul marinho, e meia da cor da pele. Já os homens devem trajar calça social e gravata azul marinho, sapato preto e camisa branca. Os aspirantes a comissário devem ainda tirar o Certificado de Capacidade Física (CCF), no qual são realizados uma bateria de exames médicos.

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