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AZUL quer antecipar pedidos de compra para novos aviões.

Caudas Azul em Viracopos

Segundo Pedro Janot, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras pretende tirar vantagem da retração do mercado internacional de aviação e recuo em encomendas de aviões dos Estados Unidos e da Europa e solicitar novos aviões à Embraer em 2010 no lugar de desistências de companhias estrangeiras que estão cortando capacidade.

Pelo cronograma oficial de frota, terá um total de 21 jatos até o final de 2010. Porém, a antecipação no aumento da frota seria mais um passo para preparar-se melhor para a Copa do Mundo de 2014, que será realizada no Brasil. A Azul planeja iniciar o ano do mundial com 57 aviões e encerrá-lo com uma frota de 70 aeronaves.

Toda esta euforia é devido à análise dos dados de crescimento do mercado brasileiro de aviação que apontam que houve um aumento de 3,2% no número de passageiros, enquanto países como os Estados Unidos registram uma redução de cerca de 16%.

Janot acredita que se o mercado mantiver o patamar atual, o crescimento da companhia brasileira poderá ser até mesmo superior ao planejado e novos aviões poderão ser incorporados à frota. “Se o aquecimento que está se desenhando (5% previstos para 2010) e existirem oportunidades de mercado, através de um processo de reposicionamento nos Estados Unidos e Europa, poderemos reagir mais rápido a essa demanda estamos estruturados para isso financeiramente e estruturalmente”, afirmou.

De qualquer modo, o executivo sabe que acelerar a linha de produção de aviões é tarefa difícil visto que o período de tempo de encomenda e recebimento de uma aeronave da fabricante nacional pode chegar a 1,5 ano.

Desse modo, além de contar com a possibilidade de companhias europeias e norte-americanas cederem posições na linha da Embraer, Janot ainda conta com a alternativa de adquirir aviões Embraer de outras companhias aéreas interessadas em reduzir capacidade.

FONTE: MEIO AÉREO

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