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737 MAX terá roll-out até o final de 2015



A Boeing apresentou hoje (16/06) a sua estratégia da empresa, a fabricante de aeronaves americana tem como alvo um segundo ano consecutivo de recorde em entregas de aviões comerciais. Durante um briefing no Paris Air Show, CEO da Boeing Commercial Airplanes, Ray Conner forneceu também um relatório de progresso sobre os três programas ainda em desenvolvimento o 737 MAX, 777X e 787-10.

"Nós aumentamos a produção do avião por mais de 60 por cento ao longo dos últimos cinco anos através da construção de nossos produtos em um sistema de produção enxuta e ágil", disse Conner. "Nosso foco é na execução de nossas taxas de produção e entregando aviões nas mãos de nossos clientes. Continuamos no caminho certo para entregar entre 750 e 755 aviões, um novo recorde do setor".

Conner também delineou o progresso em programas de aviões que estão em desenvolvimento da empresa. Pela primeira vez, a Boeing anunciou que o 737 MAX vai rolar para fora da fábrica até o final deste ano e voar pela primeira vez no início do próximo ano.

737 MAX: "O desempenho do 737 MAX está cumprindo todas as nossas expectativas, o avião será 20% mais eficiente do que o primeiro 737 Next-Generation", disse Conner.
Noventa por cento do projeto detalhado concluída; montagem do primeiro 737 MAX começou no dia originalmente programado há três anos - 29 de maio; CFM LEAP-1B processo de desenvolvimento motor, como planeado; trabalho de design para o -9 MAX, -7 MAX e MAX 200 progredindo rapidamente.

787-10: O 787 fará a transição para uma taxa de produção de 12 aviões por mês em 2016 e 14 por mês até o final da década. A primeira entrega do 787-10 está prevista para 2018.
Modelando o sucesso do desenvolvimento do 787-9; 95 por cento com o mesmo design do 787-9, proporcionando produtividade e custo benefícios; motores Rolls-Royce TEN em desenvolvimento e progredindo conforme planejado; 90 por cento do projeto de conclusão no caminho certo para este ano; verificação de pré-produção está em validação de processo de  construção do 787-10.

777X: Conner disse que o 777X está dentro do cronograma para atingir configuração firme este ano, começar a montagem final em 2018 e ser entregue em 2020. Projetos preliminares foram validados; Desenvolvimento de motores GE9X progredindo bem; construção de novas instalações de produção em Everett, Wash. e St. Louis está progredindo rapidamente; configuração empresa alvo de terceiro trimestre deste ano.


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