Translate

Airbus inicia a produção do primeiro A330neo




O primeiro Airbus A330neo está ganhando vida, um ano após o lançamento do programa, com o primeiro "corte de metal 'em andamento em suas instalações de produção em Toulouse e Nantes. Usinagem do primeiro pilão do motor começou durante o verão europeu na Airbus Saint-Eloi (Toulouse), enquanto a Airbus em Nantes começou a produção da primeira caixa central da asa do A330neo.

A Caixa Central de Asa do A330neo produzido em Nantes utiliza um design Isogrid com 330 bolsos triangulares que permite à parte para atender a todas as nossas exigências de rigidez, resistência e baixo peso.

É MAIS QUE VOAR | Airbus inicia a produção do primeiro A330neo

O novo pilão produzido em Saint-Eloi é um elemento-chave no design inovador do A330neo, anexando última geração para motores Trent 7000. Feita de titânio e gerando um leve peso, o pilão do A330neo usa aerodinâmica de ponta, materiais e tecnologias de projeto derivadas do A350 XWB. O pilão A330neo será equipado com uma carenagem inspirada do novo A350 XWB,  feita a partir de materiais compósitos e de titânio para assegurar a aerodinâmica optimizada.

É MAIS QUE VOAR | Airbus inicia a produção do primeiro A330neo


Os A330-800neo e os A330-900neo são dois novos membros da Airbus na categoria Widebody com primeiras entregas programadas para começar no quarto trimestre de 2017. O A330neo incorpora os motores Rolls-Royce Trent 7000, melhorias aerodinâmicas e novos recursos de cabine. Beneficiando da economia sem concorrência, versatilidade e alta confiabilidade do A330, o A330neo reduz o consumo de combustível em 14% por assento. Além de uma maior economia de combustível, operadores do A330neo irão também beneficiar de um aumento de alcance de até 400 milhas náuticas e, claro, todas as vantagens da uniformização operacionais da família Airbus.





Estamos no Instagram e Tumblr, siga-nos:


A330-200 com maior alcance recebe certificação da EASA


Comente com o Facebook:

Mais Lidas da Semana

Entrevista com aeromoça brasileira da Emirates

Seleção TAM: perguntas da entrevista individual (PARTE 2 de 2)