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Airbus prevê mais de 33.000 novos aviões avaliados em mais de US$ 5 trilhões para os próximos 20 anos

Airbus prevê mais de 33.000 novos aviões avaliados em mais de US$ 5 trilhões para os próximos 20 anos







Nos próximos 20 anos (2016-2035), de acordo com a Airbus 'Global Market Forecast', o tráfego de passageiros vai crescer a uma média de 4,5% por ano, aumentando a necessidade de mais de 33.000 novos aviões acima de 100 lugares (32.425 passageiros e 645 cargueiros maiores do que 10 toneladas) no valor de US$ 5,2 trilhões. Em 2035, a frota de aeronaves do mundo terá dobrado a partir de aeronaves de hoje 19.500 para quase 40.000. Cerca de 13.000 aviões de passageiros e aviões de carga serão substituídos por aeronaves mais eficientes em termos de combustível.


Urbanismo e aumento da riqueza nas economias emergentes em particular na Ásia estão alimentando o crescimento do tráfego aéreo. Com uma população total de mais de seis bilhões de pessoas, essas economias vão crescer em 5,6 por cento ao ano e a propensão para viagens vai triplicar a 75 por cento da sua população. Dentro de 10 anos, o tráfego aéreo doméstico da China vai se tornar o maior do mundo. Em economias como a Europa Ocidental ou América do Norte, o crescimento do tráfego aéreo será 3,7% por cento.


Enquanto o PIB continua a ser um fator-chave no crescimento do tráfego, vemos o consumo privado (um componente do PIB) tornando-se uma variável econômica mais significativa sobre alguns fluxos importantes, incluindo a classe média da China, Índia e nos mercados emergentes dobrará para 3,5 bilhões de pessoas até 2035.

Mundialmente, em 2035, 62 por cento da população mundial serão os moradores de cidade e o número de aviação em megacidades vão subir 55-93 até 2035. Estes centros de criação de riqueza muitas das quais 47 já estão agendar aeroportos restritos serão responsáveis ​​por 35 por cento dos PIB mundial. Em 20 anos, o número de passageiros diários de longa distância viajando para, de, ou através da aviação em mega-cidades, vai mais que dobrar para 2,5 milhões.


Airbus 'Global Market Forecast', que hoje se estende por seis centros de apoio ao cliente, e 14 centros de formação está definido para expandir ainda mais como os próximos 20 anos vê um requisito para cerca de um milhão pilotos e engenheiros (560.000 novos pilotos, 540.000 novos engenheiros) para produzir e manter as novas aeronaves.

"Enquanto os mercados europeus e norte-americanos continuam estabelecidos a crescer, Ásia-Pacífico é o motor alimentando o crescimento nos próximos 20 anos. China em breve será o maior mercado de aviação do mundo e, juntamente com as economias emergentes, uma maior concentração da população e criação de riqueza, em conjunto estes irão ajudar a impulsionar o crescimento do forte tráfego aéreo", disse John Leahy, Diretor de Operações de Clientes da Airbus. "Estamos aumentando a produção para atender a demanda do mercado para os nossos produtos líderes de aeronaves e também vai aumentar as nossas ofertas de serviços ao cliente para atender às crescentes demandas do transporte aéreo."

No mercado de fuselagem larga, a Airbus prevê uma tendência para aviões de maior capacidade e prevê um requisito para mais de 9.500 passageiros widebody e aeronaves cargueiras nos próximos 20 anos, no valor de cerca de US$ 2,8 trilhões. Isso representa 29% de todas as novas entregas de aeronaves e 54% em valor. A maioria das entregas de fuselagem larga (46 por cento) será na região da Ásia-Pacífico. Nesse segmento, o A330, A330neo, A350 XWB e o A380 oferecerá a gama de produtos widebody mais abrangente entre 200 e acima de 600 lugares.



No mercado de corredor único, onde a Família A320 e mais recente geração da família A320neo estão firmemente estabelecida como os líderes do mercado mundial, a Airbus prevê uma necessidade para mais de 23.500 novos aviões no valor de US$ 2,4 trilhões. Isto representa 71 por cento de todas as novas unidades. Ásia-Pacífico terá 39 por cento dessas entregas.


O crescimento do tráfego cresceram mais de 40 por cento desde a década de 1980 como as companhias aéreas selecionam aeronaves maiores ou até de tamanhas pendências existentes. Aeronaves de maior porte como o A380 combina com fatores de carga mais elevada a fazer o uso mais eficiente das faixas horárias nos aeroportos limitados e contribui para o aumento do número de passageiros como confirmado pelo aeroporto de Heathrow, em Londres. Um foco no crescimento sustentável permite reduções em queima de combustível e reduções de ruído de pelo menos 70 por cento nos últimos 40 anos. Esta tendência continuará com inovações como o A320neo, o A330neo, o A380 e o A350 XWB.




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