Primeiro Airbus A350 da Delta, começa a tomar forma. Veja fotos >>
A mais nova aeronave widebody da Delta, o Airbus A350-900, está ganhando forma na enorme instalação de montagem final do avião em Toulouse, na França. Esta semana, os sharklets (esses dispositivos envergados para cima nas pontas das asas) foram adicionados ao protótipo MSN3501, já com o logotipo da Delta.
Delta tem previsão de começar o serviço no período do outono americano, o A350-900 será implantado principalmente em rotas no Pacífico. Delta antecipa a entrega de cinco dos aviões de passageiros widebody antes do ano previsto e o jato será equipado com 32 suítes Delta One, 48 assentos na cabine Delta Premium Select e 226 assentos da econômica. A aeronave virá equipada com entretenimento seatback em cada assento com Delta Studio, 2KU Wi-Fi, uma cabine moderna com capacidade alta capacidade escaninhos e full-spectrum, com iluminação ambiente em toda aeronave em LED.
O A350 é economicamente eficiente e substituirá os aviões Boeing 747-400 mais velhos, que está programado para a aposentadoria no final do ano. Delta tem 25 Airbus A350s em ordem com o fabricante europeu de aeronaves. A companhia aérea também terá a entrega de aeronaves A330-900neo em 2019 como parte de uma renovação mais ampla da frota internacional widebody.
O que são Sharklets?
Sharklets são dispositivos localizados nas pontas das asas de um avião que melhoram a eficiência do combustível, reduzindo o arrasto.
Em aviões Airbus se diz Sharklets (exatamente por dar uma alusão do tubarão), já em aviões da Boeing se chama Winglets, ambos, possuem a mesma finalidade.
Os Winglets deu origem em jatos comerciais onde foram desenvolvidos em resposta à crise do petróleo de 1973, e evoluíram em vários tipos diferentes.
Texto: Michael Thomas • Adaptação: Herbert Monfre
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