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Airbus apresenta o A380plus

   
Airbus presents the A380plus




A Airbus está apresentando um estudo de desenvolvimento para um A380 aprimorado, o "A380plus". O estudo inclui melhorias aerodinâmicas em particular novos, grandes winglets e outros refinamentos de asa que permitem até 4% de economia de combustível. Adicionado em um programa de manutenção A380 otimizado e os recursos aprimorados da cabine exibidos pela primeira vez na Aircraft Interiors Expo (AIX) em abril, o benefício geral é um custo de 13% por assento versus o A380 de hoje.


John Leahy, COO de clientes da Airbus, explica: "O A380plus é uma maneira eficiente de oferecer uma economia ainda melhor e um desempenho operacional melhorado ao mesmo tempo". John acrescenta: "É um novo passo para a nossa aeronave icônica servir melhor em todo o mundo, crescente tráfego e as necessidades em evolução dos clientes A380. O A380 é bem comprovado como a solução para aumentar o congestionamento em aeroportos de grande porte e oferecer uma experiência única e preferida pelos passageiros. "

Os novos winglets medem aproximadamente 4,7 metros de altura (um uplet de 3,5 m e um downle de 1,2 m). Ele é projetado para melhorar a aerodinâmica e reduzir o arrasto.







O layout de cabine otimizado com base nos "facilitadores de cabine", apresentado na Aircraft Interiors Expo (AIX), permite até 80 assentos adicionais *, sem comprometer o conforto: escadas redesenhadas, um compartimento combinado de descanso para tripulação, remoção de arrumação de parede lateral, uma configuração dos assentos.

O A380plus terá um peso de descolagem máximo (MTOW) aumentado de 578 toneladas, oferecendo a flexibilidade de transportar até mais de 80 passageiros no alcance de hoje (8.200m), ou voando mais 300nm.

O A380plus possui intervalos de verificação de manutenção mais longos, um tempo de inatividade reduzido de seis anos e melhorias de sistemas, o que reduzirá os custos de manutenção e aumentará a disponibilidade da aeronave.

O A380 é o maior e mais espaçoso avião de passageiros do mundo que oferece aos passageiros o passeio mais suave, silencioso e confortável. Com dois balcões de todo o mundo, oferecendo assentos mais amplos, corredores largos e mais espaço, o A380 possui a capacidade única de gerar receita, estimular o tráfego e atrair o público voador, que agora pode selecionar especificamente o A380 ao reservar um voo via website iflyA380.com. Mais de 170 milhões de passageiros já gozaram da experiência de voar a bordo de um A380 hoje. A cada dois minutos, um A380 tira ou desembarca em algum lugar do mundo.

Airbus presents the A380plus


Descrição da habilitação de cabine


New Forward Stairs - 20 passageiros a mais (Business, Premium Economy e Classes de Economia)

O NFS envolve a deslocalização da escada dianteira da Porta 1 para a Porta 2, e combinando a entrada do NFS até o convés superior (subindo), com a escada adjacente ao descanso da tripulação inferior (descendo). O NFS proporcionaria espaço para até 20 passageiros adicionais.

Compartimento Combinado de Tripulação (CCRC) - mais três passageiros (Premium Economy)

Para o CCRC, houve um conserto (atrás do cockpit na área do mezanino na Porta 1) é movido para baixo e combinado com a equipe de cabine que descansa no convés inferior. Essa inovação liberta espaço para três passageiros extras Premium-Economy na frente do deck principal.

11 lado-a-lado de layout de economia 3-5-3 no convés principal - 23 passageiros a mais (classe econômica)

Graças a um conceito de assento inovador desenvolvido pela Airbus e seus parceiros de assentos, a Airbus é capaz de manter uma largura de assento de 18 polegadas enquanto oferece às companhias aéreas uma classe econômica de 11 on-line no deck principal em uma configuração de 3-5-3. Isso permite um aumento de capacidade de 23 lugares - aumentando significativamente o potencial gerador de receita do A380.

Novo Módulo de Escada A-Galley (AGSM) - 14 passageiros a mais + dois troles de comida

O AGSM envolve o redesenho da escada traseira de uma configuração em espiral para uma reta / quadrada. No deck principal, isso permite um valioso volume de armazenamento para módulos de galera. Em geral, o AGSM oferece espaço para mais 14 passageiros de receita e dois troles de comida extra.

Remoção de arrumação da parede lateral superior - 10 passageiros a mais (classe executiva)

A opção para remover os arranjos da parede lateral no convés superior aumenta a largura da cabine de parede a parede na altura do descanso dos pés - o que faz espaço para até 10 assentos / camas de classe executiva quando um arranjo de arenque angulado é usado.

Nine-later Premium Premium Economy no convés principal - mais 11 passageiros (Premium Economy)


A seção transversal generosa do convés do A380 - significativamente maior do que qualquer outro avião comercial - está permitindo que os fabricantes de assentos otimizem seus designs de assentos Premium Economy (PE) para criar o layout PE mais eficiente e confortável da indústria. Este layout permite 11 assentos PE mais do que em um layout oito-lado a lado.

* Nota:

497 passageiros são a capacidade média da companhia aérea dos A380 atualmente em operação hoje - que são consistentemente atraindo fatores de carga de passageiros acima da média. Com todos os capacitadores de cabine A380, a contagem média de assentos A380 passaria de 497 para 575 em quatro classes e geraria significativamente mais receita para as companhias aéreas.

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