A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA -
International Air Transport Association) divulgou os dados gerais de 2018 sobre
os mercados globais de carga aérea, mostrando que a demanda, medida em
quilômetros por toneladas de carga (FTKs), aumentou 3,5% em relação ao ano de
2017. Esse crescimento ficou muito abaixo do crescimento extraordinário de 9,7%
registrado em 2017.
A capacidade de transporte de carga, medida em quilômetros
por toneladas de carga disponíveis (AFTKs), aumentou 5,4% em 2018, superando o
crescimento anual da demanda e forçando para baixo o fator de carga. Porém, os
resultados mostraram-se resilientes.
O desempenho do transporte aéreo de carga fechou 2018 com
desaceleração da demanda em dezembro. Na comparação com o ano anterior, a
demanda de dezembro diminuiu 0,5%. Este foi o pior desempenho desde março de
2016. No entanto, a capacidade de transporte de carga cresceu 3,8%. Este foi o
décimo mês consecutivo que o crescimento da capacidade em comparação com o ano
anterior superou o crescimento da demanda.
O crescimento do comércio eletrônico internacional em 2018
foi um fator positivo. Porém, houve uma desaceleração de vários fatores
principais da demanda:
- O ciclo de reabastecimento, durante o qual as empresas fizeram estoques para atender à demanda, encerrado no início de 2018;
- Atividade econômica global enfraquecida;
- Os pedidos de exportação de todas as principais nações exportadoras, com exceção dos Estados Unidos, diminuíram no segundo semestre de 2018;
- Queda na confiança do consumidor em relação aos níveis muito altos observados no início de 2018.
"A demanda do transporte aéreo de carga perdeu força no
final de 2018 com o enfraquecimento do comércio global, a queda na confiança do
consumidor e os cenários geopolíticos desfavoráveis. Ainda assim, a demanda
cresceu 3,5% em relação a 2017. Estamos otimistas de que a demanda crescerá em
torno de 3,7% em 2019. Mas, com as persistentes tensões comerciais e ações
protecionistas de alguns governos, o risco de queda é significativo. É
fundamental manter as fronteiras abertas para as pessoas e o comércio",
disse Alexandre de Juniac, diretor geral e CEO da IATA.
"Para atrair a demanda em novos segmentos de mercado, o
setor de transporte aéreo de carga deve melhorar sua proposta de valor. A
adoção dos processos modernos de digitalização ajudará a fortalecer o comércio
eletrônico e o transporte de produtos sensíveis ao tempo e à temperatura, como
os produtos farmacêuticos e perecíveis", disse Alexandre de Juniac.
Desempenho por região
As companhias de transporte aéreo de carga de todas as
regiões apresentaram aumento da demanda anual de 2018, exceto a África.
As companhias aéreas da região Ásia-Pacífico apresentaram o
crescimento mais fraco entre todas as regiões em dezembro de 2018, com queda na
demanda de 4,5% na comparação com o mesmo período do ano anterior. A capacidade
aumentou 2,6%. O desempenho mais fraco em dezembro ajudou a manter o
crescimento da demanda de carga aérea em apenas 1,7% em 2018 em comparação a
2017. A capacidade anual aumentou 5,0%. O desempenho mais fraco das companhias
de transporte aéreo de carga da região Ásia-Pacífico em 2018 reflete, em grande
medida, a desaceleração na demanda de exportações dos principais exportadores
da região (China, Japão e Coréia). Sinais de moderação na atividade econômica
na China e aumento das tensões comerciais continuam representando um risco de
queda para o transporte aéreo de carga na região Ásia-Pacífico.
As companhias aéreas da América do Norte registraram o maior
crescimento entre as regiões pelo sétimo mês consecutivo em dezembro de 2018,
com aumento na demanda de 2,9% em relação ao mesmo período do ano anterior. A
capacidade aumentou 4,5%, contribuindo para o crescimento anual de 6,8% da
demanda em 2018, similar ao aumento de capacidade. A força da economia dos
Estados Unidos e o consumo da região elevaram a demanda por carga aérea no
último ano, beneficiando as companhias aéreas norte-americanas.
As companhias aéreas da Europa registraram aumento de 1,9%
na demanda por carga aérea em dezembro de 2018 e aumento de capacidade de 3,7%
em relação ao mesmo período do ano passado. O melhor desempenho em dezembro
contribuiu para o crescimento anual de 3,2% da demanda por carga aérea em 2018.
A capacidade aumentou 4,3% nesse período. O enfraquecimento das condições de
manufatura para os exportadores, particularmente na Alemanha, um dos principais
mercados de exportação da Europa, além dos indicadores econômicos mistos,
afetaram negativamente a demanda em 2018.
Os volumes de carga das companhias de transporte aéreo de
carga do Oriente Médio aumentaram 0,1% em dezembro e a capacidade aumentou 4,5%
em relação ao mesmo período do ano passado. Isso contribuiu para o aumento
anual na demanda de 3,9% em 2018 – a terceira maior taxa de crescimento entre
todas as regiões. A capacidade anual aumentou 6,2%. O impacto de questões
geopolíticas continua na região.
As companhias de transporte aéreo de carga da América Latina
registraram queda de 0,1% na demanda em dezembro em relação ao ano passado,
após três meses de crescimento positivo. A capacidade aumentou 6,0%. Apesar da
queda na demanda, é importante notar que o mercado dentro da América do Sul
continua forte, com a demanda internacional crescendo quase 20% na comparação
ano a ano. O crescimento anual da demanda por carga aérea entre as companhias
de transporte aéreo de carga da América Latina em 2018 foi de 5,8% – a segunda
maior taxa entre todas as regiões. A capacidade anual aumentou 3,4% em 2018.
A demanda por carga aérea das transportadoras da África caiu
2,2% em dezembro de 2018 em relação ao mesmo período de 2017. Esta taxa de
queda é bem menor do que a queda de 9,4% registrada no mês anterior. A
capacidade aumentou 4,9% na comparação ano a ano. É importante notar que os
volumes de carga aérea internacional com ajuste sazonal, apesar de estarem 7,7%
menores que o pico registrado em meados de 2017, ainda estão 50% acima da queda
observada no final de 2015. O crescimento anual da demanda por carga aérea
entre as companhias aéreas da África em 2018 diminuiu 1,3% e a capacidade
cresceu 1%.
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