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| Foto © Delta Air Lines / Divulgação. |
A pandemia está fazendo muitas empresas de todos os setores
criar estratégicas para amenizar impactos causados neste período de crise.
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A pandemia está fazendo muitas empresas de todos os setores
criar estratégicas para amenizar impactos causados neste período de crise. Na
aviação não é diferente, a Delta anunciou o planejamento de aposentar seus 18 aviões
Boeing 777 até o final de 2020, como resultado da pandemia. A aposentadoria
acelerará a estratégia da companhia aérea de simplificar e modernizar sua
frota, continuando a operar aeronaves mais novas e mais econômicas.
"Estamos fazendo mudanças estratégicas e econômicas em
nossa frota para responder ao impacto da pandemia, além de garantir que a Delta
esteja bem posicionada para a recuperação na parte de trás da crise",
disse Gil West, Diretor de Operações da Delta.
"O 777 tem sido uma parte confiável do sucesso da Delta
desde que ingressou na frota em 1999 e, devido às suas características
operacionais únicas, abriu novos mercados ininterruptos e de longo curso, que
somente ele poderia voar naquele momento".
No mês passado, a Delta anunciou planos para acelerar a
retirada da frota, os aviões MD-88 e MD-90 até junho. Desde o início da
situação da pandemia, a Delta reagiu rapidamente estacionando aeronaves e
considerando as aposentadorias antecipadas para reduzir a complexidade e o
custo operacional. Até o momento, a companhia aérea estacionou mais de 650
aeronaves incluindo os aviões que operam na companhia aérea principal com a
marca Delta e nas companhias aéreas regionais que operam com a marca companhia
para ajustar a capacidade para atender à demanda reduzida dos clientes.
O Boeing 777-200 entrou na frota pela primeira vez em 1999 e
chegou à compor 18 aeronaves, incluindo 10 da variante 777-200LR (Long Ranger – traduzido em português como: "longo alcance"), que chegou em 2008. Na época, a aeronave estava posicionada
de forma única para voar sem escalas entre Atlanta e Joanesburgo, África do
Sul, Los Angeles para Sydney e outros destinos distantes.
A Delta substiuirá os Boeings 777 da frota pelos novos
aviões da frota Airbus A350-900 de longa distância, que consomem 21% menos combustível
por assento do que os 777 que substituirão.
Apesar de uma redução nas viagens internacionais de
passageiros, a frota do 777 tem sido o cavalo de batalha das operações de
repatriamento de carga, correio e cidadãos norte-americanos da Delta em meio à
pandemia. Desde o final de abril, o jato de corredor duplo voou dezenas de
viagens de Chicago e Los Angeles a Frankfurt para entregar correspondência às
tropas militares dos EUA no exterior; operou entre os EUA e a Ásia para
fornecer milhares de quilos de suprimentos essenciais que salvam vidas, para
ajudar na resposta ao coronavírus; e levou milhares de cidadãos americanos de
volta para os EUA de Sydney, Mumbai, Manila e outras cidades ao redor do mundo.
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